在公路建设中，对所使用的涵管要求质量较高，主要表现在钢筋设计上为双层螺旋钢筋，且钢筋直径较大，主筋直径为8～12mm、保护层厚度2cm。涵管内径为80～180cm，长度2m。允许误差为：管节长度 0mm、-10mm，内外直径 10mm、-10mm，管壁厚度 10mm、-5mm。从其结构可以看出预制涵管的难点主要有两处：一是设计出合格的水泥涵管模具便于折装；二是保障制作的螺旋钢筋笼符合设计要求能够准确落模。

　　预制涵管的模具分为两部分，内模和外模，外模设计较为简单，一般设计成两个半圆便可。而内模则由于浇筑混凝土后，混凝土的吸附力、摩阻力、凝固时收缩力的影响，如果将内模作成整体管状，即便在初凝时也很难将其拔出。因此，为了能够拆除掉内模，而应将其分成三片，拼装而成。其中一片与相邻两片联接部应作成锲入状以便于拆卸。每片模具均要用肋板加固，每两片之间用螺丝加以固定。为防止漏浆及便于模具定位，用杨木或桐木作成4cm厚与涵管壁厚等宽的弧形定位块。同时，水泥管模具高度要相应高出所预制涵管高度4cm，以保障预制的涵管长度符合要求。

　　支水泥涵管模具时地面要平整，先拼装内模，再围绕内模置放定位块。其目的是保障内外模间距和防止漏浆。定位块放置完毕再套放钢筋笼，绑扎垫块保障保护层厚度，置放外模。

　　拆水泥涵管模具时先用铁锤震动模具，然后再用橇杠拆除，拆内模时要先拆锲入块再拆其余两块，当拆模困难时可用1t拉链辅助拆模。将内模移出管外的方法是，架设一三角架，悬挂一双滑轮和一吊勾依靠人力将其吊出涵管外。